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新能源车布局 长城汽车推欧拉缓解双积分压力

2018-08-28 17:14:48 来源网易 T|T

长城汽车新能源车布局 推欧拉缓解双积分压力

根据中国汽车工业协会的数据显示,2018年前7个月,国内新能源车销量为42万辆,同比增长高达111.6%。在新能源车销量增长的同时,先入局的北汽新能源、比亚迪、上汽、吉利等传统车企不断在该领域加码,并通过旗下产品在续航里程方面的持续更新,抢占市场份额。同时,在“双积分”政策压力下,旗下新能源车阵容是否强大,也成为车企能否拿到更多的正积分、越过油耗达标线的重要一环。

数据显示,2017年,进入油耗积分考核130家乘用车企业中,拥有众多新能源车产品的比亚迪、北汽新能源、上汽、吉利等“双积分”均达标,而多年押宝SUV的长城汽车,由于缺乏新能源车产品,2016年和2017年,两年累计的负积分已高达40万分。

为了应对积分难题,长城汽车已经开始新能源车布局。2017年,长城汽车收购御捷车业25%股份,以实现油耗正积分转让。同时,7月,长城汽车与宝马签订合资经营合同,成立名为“光束汽车”的独立公司。该公司将生产MINI电动版车型,并于2020年上市。但是,2020年中国新能源车补贴即将面临退出,面对“后补贴时代”,留给长城汽车的时间已经不多,因此近日率先推出自主的欧拉品牌。长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇表示:“十年前,长城汽车集团便已成立新能源车研究小组,经过十年布局,长城坚持正向研发新能源汽车,不做‘油改电’、‘政策车’,更多考虑的是政策退坡后新能源车市场的健康发展。”

按照计划,未来三年内,欧拉品牌将密集推出4款车型,并且主打10万元以下的小型新能源车市场,分别为续航300-450公里的iQ、R1、R2,以及一款续航高达500公里的新能源车型。其中,iQ将在2018年推出,R1、R2则在2019年上市。

除布局新车型外,欧拉品牌还将涉足时下火热的共享出行领域。宁述勇表示,在目前的新能源车销售中,行业客户仍然是最大买家。据了解,对于欧拉品牌来说,大买家便是长城汽车新推出的“欧拉出行”。长城汽车集团副总裁、欧拉出行CEO张文辉介绍,欧拉出行将推出分时租赁、网约车、长短租等业务板块。未来,欧拉iQ和WEY品牌插电式混动SUV车型P8,将会投入分时租赁和网约车运营。此外,欧拉R1和R2车型也将投放于欧拉出行。

汽车行业专家颜景辉认为,在新能源车领域姗姗来迟的长城汽车,通过欧拉品牌能够缩短新能源车布局时间,并在后补贴时代赢得先手。同时,也能解油耗积分之困。然而,在众多传统车企早已布局新能源车市场多年,形成一定格局的情况下,作为“新人”的欧拉品牌能否分食市场份额,仍是未知数。

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