上半年进口车市供需双降,新政下市场结构面临调整

8月14日，国机汽车股份有限公司发布《2018年上半年中国进口汽车市场报告》。报告以“上半年进口车市场供需双降，新政策下市场结构面临深度调整”为题，深入分析了中国进口汽车市场在宏观经济、政策及市场环境持续变革影响下的特征及趋势。

2018年上半年中国进口汽车市场特点

2018年1—6月中国累计进口汽车45.2万辆，同比下降22.1%，相比2017年全年增长16.8%，增速回落38.9个百分点。

受4月宣布进口车关税下降政策影响，2季度进口量下滑幅度超过45%；消费者预期进口车价格将会下降，持币待购现象显现,1—6月经销商交付客户进口车（AAK）销量39.4万辆，同比下降9.8%；细分市场中，只有D级终端需求实现增长，其他所有细分市场均出现同比下滑。

2018年6月行业库存深度为3.5个月，库存深度和绝对量指数环比下降明显；6月进口经销商库存深度为1.83个月，环比持续增长，高于1.5个月的合理水平。

前10品牌集中度超过8成，但只有雷克萨斯和沃尔沃进口量实现增长，其余8个品牌均同比下滑，其中，大众、保时捷和林肯3个品牌下滑幅度超过30%；终端销售层面，奔驰超越宝马成为销售排名第一品牌，雷克萨斯保持份额第三；欧系品牌仍然保持进口车主力地位，日系品牌份额继续回升。

从车型结构看，轿车进口19.2万辆，同比下降10.1%，在3大车型中降幅最小，在进口总量中的占比为43.4%；MPV下降42.3%，在3大车型中降幅最大；SUV进口23.5万辆，市场份额下滑至53.2%；从车型分级别看，D级份额提升3个百分点，其他细分市场份额均呈下滑。